Produkty: 1 až 10 z 42
Produkty BMW
F800GS je radovým dvojvalcom z novej rady F, výkon vo výške 85 koní pri 7 500 ot/min a točivý moment 83 Nm pri 5 750 ot/min. Dlhé a vysoké sedlo je celkom mäkké a pohodlné, tak že ani spolujazdec asi nebude pri celodennom putovaní trpieť nepohodlím. Vpredu nájdeme koleso dvadsaťjednotku, doplnené dvoma brzdovými diskami. Dvojitý svetlomet je vyvedený viac do hranatého tvaru, prístrojová doska dodržiava štandardné usporiadanie skoro všetkých dnešných bavorákov. Veľké univerzálne enduro. Suchá váha 178kg.
Nový model F650GS vychádza z F800GS a používa rovnaký motor, ale aj rám a základnú siluetu.
Hlavným rozdielom sú liate kolesá - 19 palcov vpredu, cestné obutie a klasická predná vidlica len s jedným brzdičom. Suchá hmotnosť je 171 kg. Je tiež o niečo nižšia, výška sedla je 820 mm.
Maximálna rýchlosť by sa mala pohybovať okolo 165 km/h.
BMW G450X jednovalcové ostré enduro. Výrobca ho prezentuje ako prostriedok pre zábavnú jazdu a športové vyžitie a netají sa ani záujmom o závodné úspechy na svetových šampionátoch. Neoficiálne hodnoty ako výkon 50 koní a hmotnosť okolo 120 kg neznie zle.
BMW R1200GS je oproti starému modelu vylepšený o väčší výkon, vylepšenú prevodovku, upravenú ergonómiu a možnosť príplatkovej výbavy, elektronicky nastaviteľným odpružením ESA. Je tu možnosť osadenia elektronickej regulácie odpruženia ESA aj do tejto triedy cestovných maxiendúr. Jediným stlačením tlačítka si budete môcť aj za jazdy pritvrdiť či zmäkčiť podvozok pomocou hydraulického zvýšenia, alebo zníženia predpätia pružin, s ohľadom na to, či cestujete so spolujazdcom, či s batožinou. Z hľadiska vonkajšej podoby sa nová verzia prezradí predovšetkým striebornými bočnými krytmi pred kolenami vodiča, novými 5-lúčovými kolesami. Výkon boxera sa pri nezmenenom objeme 1 170 ccm zvýšil o 5 koní na finálnu hodnotu 105 koní pri 8 000 ot/min. Zároveň umožňuje prevádzku na 91 oktánový benzín bez akýchkoľvek úprav.
BMW R1200GS Adventure je aj s možnosťou výbavy systémom ESA. Naviac už v štandarde je väčšia nádrž na 33 litrov benzínu (čo sa premieta do dojazdu neuveriteľných 750 km pri úspornej jazde deväťdesiatkou). Ďalšou novinkou je väčší plexištít a upravené kryty rúk, nový ochranný rám.
BMW HP2 Sport je poháňaná najnovšou generáciou vzduchom chladeného dvojvalcového boxera.
Na odľahčenom ráme z oceľových trubiek je "klasický baworácky" podvozok: vpredu Telelever a vzadu je jednoramenná kyvná vidlica s kardánom a odpružením Paralever. O brzdový systém sa postarala svetoznáma firma Brembo, na prednej ose sú dva kotúče a radiálne 4-piestikové strmene, vzadu je jeden menší kotúč. Veľkou zmenou je inovovaný motor, v ktorého hlavách sa objavil druhý vačkový hriadeľ, každý pár ventilov má teraz svoje vlastné ovládanie a ventily naviac majú väčšie rozmery, nové sú aj piesty. Prevodovka je vybavená radením powershift, ktoré dovoľuje radenie všetkých šiestich prevodových stupňov pod plynom, ale aj jednoduché obrátenie kulisy radenia pre závodný okruh. Zaujímavá je aj prístrojová doska, ktorá pozostáva z jediného veľkého displeja s počítačom našlapaným mnohými informáciami a údajmi.
Nejoblíbenější model v maloobjemové kategorii. Motorka poháněná jednoválcem s výkonem zmenšeným na 34 koní při 5500 ot./min (kvůli řidičskému oprávnění) je především určena na polykání kilometrů v terénu. S příchodem nové G 650 Xchallenge je možná překvapující ponechání řady F 650 GS, ale všestranný motocykl má ještě co říci v kategorii malých endur. Verze Dakar se liší vyššími zdvihy odpružení a použitím většího ráfku kola vpředu.
Veľké cestovné enduro už dlho patrí medzi to najlepšie. Pružný motor uložený v obratnom podvozku z neho robí motocykel, s ktorým sa nebudete obávať akéhokoľvek obťiažneho terénu. Pre náročných turistov, ktorí radi cestujú do nehostinných končín je na motorke 33 litrová nádrž, ktorá sľubuje slušný dojazd. K mimoriadnemu vybaveniu patrí odpojiteľný systém ABS, prídavný svetlomet, vyhrievané rukojväte a veĺké hliníkové kufry.
Výkon a krútiaci moment tohto radového štvorvalca z dielne BMW nepotrebuje žiadny komentár. Tradičně je u BMW kvalitný i elektonickým systémom nastaviteľný podvozok. Úzka stavba motorky zvyšuje ovládateľnosť. Nezvyčajným javom je u superšportov použitie sekundárneho prevodu kardanom.
Minuloročná novinka je skutočným dvojvalcovým superšportom. Najvýkonnejší sériový dvojvalec z dielne BMW nedostatkom výkonu rozhodne netrpí. Už tradične sa môžete spoľahnúť na kvalitný podvozok, ktorý je využiteľný i na závodnych okruhoch. Na objednávku je možné zaobstarať vypínateľný systém ABS, alebo pružiace jednotky Öhlins.
